连日来，美国知名企业家马斯克，正因为他旗下的电动汽车品牌特斯拉秀出的一款可以“飞行”的汽车，引起舆论的持续围观。有人赞扬其技术上的创新，但也有人质疑这款车的实用性。
虽然马斯克对这样的热度和争议早已不陌生，可面对一位名叫杨立昆的学者对他的质疑时，马斯克却“没有绷住”。
从马斯克和杨立昆在海外社交平台上的互动记录来看，两人的争吵发生在过去的这个周末。
马斯克10月16日在自己的账号上发布了一段特斯拉“飞行”汽车的宣传片后，曾荣获2018年图灵奖，还被一些美国媒体誉为“AI教父”的美国知名计算机科学家杨立昆（Yann LeCun，法裔），曾在马斯克的帖文下留言，问这款车是不是用过氧化氢驱动实现飞行的。
杨立昆后来解释说，他是看到马斯克的汽车在起飞时产生的大量蒸汽，所以好奇马斯克用的是不是早在上世纪70年代就已经被用于喷气动力设备的过氧化氢。
在得知特斯拉官方披露该车使用压缩空气驱动后，杨立昆又在马斯克的帖文下补了一段留言，表示如果马斯克的车能“飞”是因为使用了压缩空气驱动，那么这只能证明这款车“完全没有实用价值”，因为压缩空气“比冲很低”，能维持有效推力的时间很短。
“所以这辆车只能是一个空心轻质外壳，里面装大型压缩气罐。当个趣味演示还行，完全没有实用价值。”杨立昆写道。他还在帖文中表示，马斯克本人应该很清楚这点。
面对杨立昆的质疑，马斯克显然有些“没绷住”。他留言回怼杨立昆说：我是朝你大致的方向排了个气。
虽然马斯克的这番回应立刻引发马斯克支持者对杨立昆的大量围攻——其中有人认为这位科学家不懂创新，还有人认为他不懂幽默，是那种给魔术师拆台的“蠢货”，但杨立昆也没有示弱，而是继续回复马斯克说：“排气确实是你的车能飞起来的方式，只是希望味道没有那么臭。”
目前，马斯克未再回应杨立昆。
最后，从美国媒体过往的报道来看，这并非杨立昆第一次质疑马斯克，也并非两人第一次拌嘴。
有美国媒体的报道显示，杨立昆在今年6月接受采访时就认为，马斯克搞的人工智能企业xAI是“失败”的。杨立昆还称马斯克的管理风格有问题，很难招到顶尖的AI人才，无法与美国最顶尖的两家AI公司OpenAI和Anthropic竞争。
杨立昆还曾多次就美国政治问题抨击马斯克，认为他传播“疯狂的政治阴谋论”。
而马斯克对杨立昆的回应也大多与这次类似。两年前，在一次被杨立昆嘲讽没有发表过有价值的论文后，马斯克就回应说：“你是谁来着？我总是想不起来。”
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